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隆重介绍，全新推出劳力士Air-King
2022-07-14 11:07:16腕表资讯人已围观
简介 “爱与恨之间的细线”是1971年R&B声乐组合The Persuaders的一首歌曲。当然，这首歌不是关于手表的。不，这是一首悲剧歌曲，警告不要利用女人的爱和接纳，因为有一天，
“爱与恨之间的细线”是1971年R&B声乐组合The Persuaders的一首歌曲。当然，这首歌不是关于手表的。不，这是一首悲剧歌曲，警告不要利用女人的爱和接纳，因为有一天，她的爱可能会变成恨。那么这首歌和新款劳力士Air-King有什么关系呢？好吧，我讨厌以前的版本——参考116900，也就是说——但我喜欢新的参考126900。当我在Watches And Wonders中看到新手表时，令我惊讶的是，我立刻喜欢上了它。这让我意识到，爱与恨之间确实只有一线之隔，每当我看到手表时，我就会一直在脑海中听到那首歌。但究竟是什么让我的不喜欢变成了完全相反的？
在回答这个问题之前，我不得不提一下我今年三月写的一篇文章。在The Circle Of Watch Life中，我写道，没有什么是永恒的，即使是劳力士手表也不例外，而且Air-King很可能正走向废品场。嗯，它是，它不是。2016年首发的Air-King型号116900确实下岗了。然而，劳力士并没有完全终止该模型，而是将其替换为参考126900.我预测它是错误的，也是正确的。但我从来没有预料到的是，我会看到自己对现代Air-King的渴望，这是一款与其前身或多或少相同的手表。或多或少，确实。但正如他们所说，魔鬼在细节中。细节为我扭转了一切。
是的，最新的Air-King仍然是一款偏光腕表，将1940年代的军事风格与Explorer的大阿拉伯数字混合搭配。是的，这款手表与1957年的原始参考5500完全不同。2022年的手表中看不到低调、简单、严肃的美感和功能性背景。劳力士已经避开了一款长期以来一直是服务人员和飞行员入门级蚝式恒动的手表。最初的Air-King配备34毫米表壳（早在1940年代就超大尺寸）和非精密计时“Precision”机芯，将永远成为过去。最后一款“真正的”Air-King于2007年首次亮相。参考1142XX系列进行了一些重大升级和改造，但仍保持原始模型的真实性。该系列于2014年被砍掉，
“新的和改进的。”你在一盒麦片上读过它。好吧，它也可能出现在2016年巴塞尔国际钟表珠宝展上出现的参考116900 Air-King的包装盒上。但这仅仅是因为当时的新Air-King在其职业生涯中首次成为顶级天文台表。这要归功于巨大的40毫米表壳内的3131型机芯。从34毫米到40毫米是钟表界的一大步。它不是很进化，因此不太像劳力士。除了令人震惊的新尺寸外，事实证明表盘更令人震惊。Air-King参考116900的外观是劳力士与Bloodhound陆地速度记录尝试合作的结果。劳力士帮助建造了超音速汽车的表盘组，许多设计线索都进入了Air-King的表盘。
在手表世界之外找到灵感并没有错，但将外国设计元素转化为手表并非易事。没有人关心在纯粹的功能性速度计上，“5”前面没有“0”来平衡仪表的表盘设计。然而，在表盘上，这确实非常重要。您不能忽视现代腕表的美学，无论其乐器灵感或历史如何。但这还不是全部。最让我反感的是3、6和9数字。
当劳力士推出116900 Air-King时，该品牌还推出了39毫米Explorer 214270 MK2，带有夜光3、6和9数字。这些数字取代了214270 MK1的高抛光18K白金数字。这很有意义。Explorer是一款工具手表，因此，它需要您可以在光线不足的情况下阅读的数字。当然，Air-King也是如此。毕竟，这是飞行员的手表。但是，奇怪的是，2016 Air-King带有光泽的3、6和9数字，这些数字从Explorer表盘上消失了。这很奇怪，不合逻辑，而且非常令人失望。
为什么我喜欢，不，对新劳力士Air-King的渴望
我喜欢新的劳力士Air-King有很多小原因，与之前的迭代相比，它们加起来有很大的不同。首先，闪亮的3、6和9数字已被夜光数字取代。它不仅从功能角度更有意义，而且看起来也更好。无论是白天还是黑夜，闪亮的阿拉伯数字在可读性方面从未表现出色。
其次，在“5”前面添加的“0”最终为分钟指标带来了平衡。更新后的设计将使速度计上的差异为零，但在表盘上却大不相同。另一个有助于创造平衡和微妙的表盘的原因是分钟数字略显纤细。表圈实际上也更纤细，因此表盘直径比116900 Air-King大0.8毫米。魔鬼确实在细节中。
一个不错的演变也是从带有抛光侧面的圆形表壳转变为更加轮廓分明的表壳。它仍然具有40毫米的直径和49毫米的凸耳到凸耳的长度，但高度从116900的13.1毫米下降到126900的11.59毫米。
您会看到，之前的参考文献使用了Milgauss的表壳和3131型机芯，具有防磁法拉第表壳结构。然而，新的Air-King 126900配备了新的劳力士3230机芯。该机芯配备了Parachrom游丝（也存在于3131中）和劳力士最新的镍磷Chronoergy擒纵机构。这种镍磷合金具有很强的抗磁性，因此，结合Parachrom游丝的特性，最新的Air-King不再需要法拉第笼结构。劳力士借此机会打造了全新的蚝式钢表壳，视觉效果更显纤薄，更具运动感。新款Air-King减轻了“重量”，而且由于其更宽的“肩部”和前卫的表冠护板，它看起来比停产的型号更锐利、更“有型”。
顺便说一句，皇冠也更大。它还具有更明显的凹槽设计。坚固的三连杆牡蛎手链终于有了功能安全锁扣。所有这些微小的细节变化都会在整体外观上造成很大的不同。最新的Air-King-100m防水手表-现在是劳力士专业系列的重要成员。佩戴在手腕上，新款Air-King具有运动感，但并不过分。纤细到可以称得上精致。表盘狂野而旺盛，但又迷人又有趣。换句话说，新的Air-King用途广泛。
我被新的劳力士Air-King迷住了，这很清楚。我喜欢现在实际工作的不同寻常的外观，以及这款飞行员手表现在具有功能和工具意义的事实。但我无法将劳力士想要的7,000欧元带到最近的授权经销商处购买。然而，这并没有让我失望。反正不是马上。我很希望明年能再次在官方经销商处买到精钢劳力士；有很多迹象让我感到乐观。我坚持这样的座右铭，即预期是一半的乐趣。我会发现这种期待能给我带来多久的乐趣。我给它12个月，上衣。祝我坚强。
在回答这个问题之前，我不得不提一下我今年三月写的一篇文章。在The Circle Of Watch Life中，我写道，没有什么是永恒的，即使是劳力士手表也不例外，而且Air-King很可能正走向废品场。嗯，它是，它不是。2016年首发的Air-King型号116900确实下岗了。然而，劳力士并没有完全终止该模型，而是将其替换为参考126900.我预测它是错误的，也是正确的。但我从来没有预料到的是，我会看到自己对现代Air-King的渴望，这是一款与其前身或多或少相同的手表。或多或少，确实。但正如他们所说，魔鬼在细节中。细节为我扭转了一切。
是的，最新的Air-King仍然是一款偏光腕表，将1940年代的军事风格与Explorer的大阿拉伯数字混合搭配。是的，这款手表与1957年的原始参考5500完全不同。2022年的手表中看不到低调、简单、严肃的美感和功能性背景。劳力士已经避开了一款长期以来一直是服务人员和飞行员入门级蚝式恒动的手表。最初的Air-King配备34毫米表壳（早在1940年代就超大尺寸）和非精密计时“Precision”机芯，将永远成为过去。最后一款“真正的”Air-King于2007年首次亮相。参考1142XX系列进行了一些重大升级和改造，但仍保持原始模型的真实性。该系列于2014年被砍掉，
“新的和改进的。”你在一盒麦片上读过它。好吧，它也可能出现在2016年巴塞尔国际钟表珠宝展上出现的参考116900 Air-King的包装盒上。但这仅仅是因为当时的新Air-King在其职业生涯中首次成为顶级天文台表。这要归功于巨大的40毫米表壳内的3131型机芯。从34毫米到40毫米是钟表界的一大步。它不是很进化，因此不太像劳力士。除了令人震惊的新尺寸外，事实证明表盘更令人震惊。Air-King参考116900的外观是劳力士与Bloodhound陆地速度记录尝试合作的结果。劳力士帮助建造了超音速汽车的表盘组，许多设计线索都进入了Air-King的表盘。
在手表世界之外找到灵感并没有错，但将外国设计元素转化为手表并非易事。没有人关心在纯粹的功能性速度计上，“5”前面没有“0”来平衡仪表的表盘设计。然而，在表盘上，这确实非常重要。您不能忽视现代腕表的美学，无论其乐器灵感或历史如何。但这还不是全部。最让我反感的是3、6和9数字。
当劳力士推出116900 Air-King时，该品牌还推出了39毫米Explorer 214270 MK2，带有夜光3、6和9数字。这些数字取代了214270 MK1的高抛光18K白金数字。这很有意义。Explorer是一款工具手表，因此，它需要您可以在光线不足的情况下阅读的数字。当然，Air-King也是如此。毕竟，这是飞行员的手表。但是，奇怪的是，2016 Air-King带有光泽的3、6和9数字，这些数字从Explorer表盘上消失了。这很奇怪，不合逻辑，而且非常令人失望。
为什么我喜欢，不，对新劳力士Air-King的渴望
我喜欢新的劳力士Air-King有很多小原因，与之前的迭代相比，它们加起来有很大的不同。首先，闪亮的3、6和9数字已被夜光数字取代。它不仅从功能角度更有意义，而且看起来也更好。无论是白天还是黑夜，闪亮的阿拉伯数字在可读性方面从未表现出色。
其次，在“5”前面添加的“0”最终为分钟指标带来了平衡。更新后的设计将使速度计上的差异为零，但在表盘上却大不相同。另一个有助于创造平衡和微妙的表盘的原因是分钟数字略显纤细。表圈实际上也更纤细，因此表盘直径比116900 Air-King大0.8毫米。魔鬼确实在细节中。
一个不错的演变也是从带有抛光侧面的圆形表壳转变为更加轮廓分明的表壳。它仍然具有40毫米的直径和49毫米的凸耳到凸耳的长度，但高度从116900的13.1毫米下降到126900的11.59毫米。
您会看到，之前的参考文献使用了Milgauss的表壳和3131型机芯，具有防磁法拉第表壳结构。然而，新的Air-King 126900配备了新的劳力士3230机芯。该机芯配备了Parachrom游丝（也存在于3131中）和劳力士最新的镍磷Chronoergy擒纵机构。这种镍磷合金具有很强的抗磁性，因此，结合Parachrom游丝的特性，最新的Air-King不再需要法拉第笼结构。劳力士借此机会打造了全新的蚝式钢表壳，视觉效果更显纤薄，更具运动感。新款Air-King减轻了“重量”，而且由于其更宽的“肩部”和前卫的表冠护板，它看起来比停产的型号更锐利、更“有型”。
顺便说一句，皇冠也更大。它还具有更明显的凹槽设计。坚固的三连杆牡蛎手链终于有了功能安全锁扣。所有这些微小的细节变化都会在整体外观上造成很大的不同。最新的Air-King-100m防水手表-现在是劳力士专业系列的重要成员。佩戴在手腕上，新款Air-King具有运动感，但并不过分。纤细到可以称得上精致。表盘狂野而旺盛，但又迷人又有趣。换句话说，新的Air-King用途广泛。
我被新的劳力士Air-King迷住了，这很清楚。我喜欢现在实际工作的不同寻常的外观，以及这款飞行员手表现在具有功能和工具意义的事实。但我无法将劳力士想要的7,000欧元带到最近的授权经销商处购买。然而，这并没有让我失望。反正不是马上。我很希望明年能再次在官方经销商处买到精钢劳力士；有很多迹象让我感到乐观。我坚持这样的座右铭，即预期是一半的乐趣。我会发现这种期待能给我带来多久的乐趣。我给它12个月，上衣。祝我坚强。
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